2024年1月，國(guó)資委官方雜志《國(guó)資報(bào)告》刊登文章《中車(chē)競(jìng)速新能源賽道》，聚焦中車(chē)時(shí)代電氣新能源汽車(chē)電驅(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，報(bào)道了公司在新能源汽車(chē)電驅(qū)領(lǐng)域的謀局、布局與破局?，F(xiàn)將全文轉(zhuǎn)載如下。

中車(chē)競(jìng)速新能源賽道

《國(guó)資報(bào)告》雜志2024年第1期

位于湖南省株洲市的湖南中車(chē)時(shí)代電驅(qū)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)電驅(qū)”）生產(chǎn)車(chē)間，機(jī)械設(shè)備有序排列放置，生產(chǎn)物料信息、入庫(kù)時(shí)間、庫(kù)存數(shù)量等全部數(shù)據(jù)在顯示屏上清晰可見(jiàn)。生產(chǎn)線(xiàn)上的機(jī)械臂運(yùn)作高效、嫻熟，整個(gè)電驅(qū)產(chǎn)品的制造流程精準(zhǔn)可控。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)核心零部件之一。近年來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速發(fā)展，我國(guó)新能源汽車(chē)在全球市場(chǎng)占比持續(xù)增加。在以電動(dòng)化、智能化為核心的行業(yè)變革趨勢(shì)中，中國(guó)中車(chē)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)中車(chē)”）從高鐵突進(jìn)新能源汽車(chē)賽道，依托交通裝備的深厚技術(shù)，持續(xù)完善技術(shù)創(chuàng)新體系，形成了“芯片組件-器件-系統(tǒng)-整車(chē)”的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈，著力把中車(chē)新能源汽車(chē)打造成為“膠輪上的高鐵”，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中快速崛起。

為新能源乘用車(chē)供應(yīng)電驅(qū)系統(tǒng)的中車(chē)電驅(qū)，隸屬于株洲中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“時(shí)代電氣”）。時(shí)代電氣也是中國(guó)中車(chē)旗下中車(chē)株洲所的核心子公司，通過(guò)將軌道交通牽引電傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域，目前中車(chē)電驅(qū)已建成近百萬(wàn)套電驅(qū)系統(tǒng)及部件產(chǎn)能。

“中車(chē)電驅(qū)已經(jīng)躋身行業(yè)一流梯隊(duì)，具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)力。”時(shí)代電氣副總經(jīng)理易衛(wèi)華向《國(guó)資報(bào)告》記者介紹，未來(lái)中車(chē)電驅(qū)將持續(xù)深耕新能源乘用車(chē)電驅(qū)領(lǐng)域，完成全國(guó)范圍內(nèi)1+N的產(chǎn)業(yè)布局，形成超百萬(wàn)套產(chǎn)能規(guī)模。

進(jìn)軍新能源賽道

近年來(lái)，我國(guó)相繼出臺(tái)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》《新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專(zhuān)屬條款（試行）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等，從政策層面為產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）公開(kāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1至11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)34.5%和36.7%。11月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次雙雙突破百萬(wàn)輛，同比增幅分別39.2%和30%。中汽協(xié)表示，11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)和汽車(chē)出口引領(lǐng)行業(yè)增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，規(guī)模連年增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)快速發(fā)展離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈的完善。早在 2002年，中車(chē)株洲所進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，開(kāi)啟新能源產(chǎn)業(yè)布局，并開(kāi)始承接央企聯(lián)盟電驅(qū)系統(tǒng)研究課題。2014年，中車(chē)株洲所時(shí)代電氣汽車(chē)事業(yè)部正式成立，啟動(dòng)了新能源汽車(chē)電驅(qū)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化進(jìn)程。由此，時(shí)代電氣開(kāi)始探索新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

易衛(wèi)華介紹，國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略風(fēng)口下，新能源汽車(chē)將是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是實(shí)現(xiàn)綠色出行的重要方式。邁向綠色出行的未來(lái)，中車(chē)提早布局了新能源產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建交通和能源兩大賽道。

與動(dòng)力電池一樣，電驅(qū)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的重要支撐。新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、電機(jī)控制器總成和傳動(dòng)總成組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要功能是為新能源汽車(chē)提供動(dòng)力，是電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，即電動(dòng)汽車(chē)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。

“我們現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入行業(yè)的一流梯隊(duì)。”易衛(wèi)華告訴記者，為了打造超百萬(wàn)電驅(qū)系統(tǒng)及零部件規(guī)模制造能力，時(shí)代電氣提出了“1+N”產(chǎn)能布局戰(zhàn)略。即為鞏固和擴(kuò)展市場(chǎng)份額，根據(jù)客戶(hù)項(xiàng)目情況，建立就近配套工廠(chǎng)，以提升服務(wù)效率，降低產(chǎn)品成本，建成以株洲為核心生產(chǎn)基地，無(wú)錫、長(zhǎng)春、柳州等多個(gè)就近配套客戶(hù)的異地工廠(chǎng)，輻射五大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。從2015年首個(gè)電驅(qū)批量產(chǎn)品下線(xiàn)開(kāi)始，株洲、無(wú)錫、長(zhǎng)春、柳州生產(chǎn)基地相繼建成投產(chǎn)，進(jìn)入發(fā)展的快車(chē)道：2021年，年產(chǎn)達(dá)到10萬(wàn)套；2022年，年產(chǎn)達(dá)到25萬(wàn)套；2023年，年產(chǎn)達(dá)到50萬(wàn)套；累計(jì)下線(xiàn)超100萬(wàn)套。

記者從時(shí)代電氣了解到，2023年10月，中車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)裝機(jī)量31594臺(tái)，排名行業(yè)第4，獨(dú)立供應(yīng)商第2；驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量31594臺(tái)，行業(yè)排名第6,獨(dú)立供應(yīng)商第2;電機(jī)控制器裝機(jī)量48899，行業(yè)排名第3，獨(dú)立供應(yīng)商第2。

據(jù)介紹，2022年國(guó)內(nèi)新能源電驅(qū)超過(guò)了355萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)100%。預(yù)測(cè)到2025年，整個(gè)新能源汽車(chē)能夠超過(guò)1200萬(wàn)輛，對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)值和消費(fèi)額將有大增長(zhǎng)。

易衛(wèi)華認(rèn)為，隨著新能源汽車(chē)千億規(guī)模到來(lái)，也是產(chǎn)業(yè)快速布局調(diào)整的時(shí)期，中車(chē)電驅(qū)計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能。市場(chǎng)帶來(lái)的快節(jié)奏以及高速發(fā)展，倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將走向智能化制造，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展。

透視電驅(qū)發(fā)展“密碼”

2023年的上海車(chē)展，中車(chē)電驅(qū)E4.0平臺(tái)首款產(chǎn)品C-Power 280 亮相。該款基于中車(chē)自主 SiC 芯片開(kāi)發(fā)的高壓油冷動(dòng)力總成產(chǎn)品 C-Power 280，各項(xiàng)性能行業(yè)領(lǐng)先，可兼容中大型車(chē)輛的前后驅(qū)構(gòu)型，市場(chǎng)覆蓋范圍廣，能為產(chǎn)品的平臺(tái)化有效賦能。

中車(chē)電驅(qū)總經(jīng)理何亞屏告訴《國(guó)資報(bào)告》記者，公司新能源電驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了幾次迭代升級(jí)，新一代產(chǎn)品 C-Power 280 即是中車(chē)電驅(qū)深思熟慮后的產(chǎn)物，其峰值功率、峰值轉(zhuǎn)速、功率密度、重量、功能安全等各項(xiàng)指標(biāo)均行業(yè)領(lǐng)先。

記者從時(shí)代電氣了解到，歷經(jīng)多年的發(fā)展，時(shí)代電氣自主掌握具有列車(chē)“心臟”和“大腦”之稱(chēng)的牽引電傳動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)控制關(guān)鍵核心技術(shù)，堅(jiān)持“同心多元化”發(fā)展戰(zhàn)略，將軌道交通牽引電傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域，形成了以乘用車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為核心的系列產(chǎn)品及配套全產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，中車(chē)電驅(qū)產(chǎn)品技術(shù)主要有電力電子與機(jī)械最優(yōu)系統(tǒng)集成、自主器件及應(yīng)用技術(shù)、多功能多模式融合先進(jìn)算法、輕量化技術(shù)等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。得益于厚重的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)功底，時(shí)代電氣新能源汽車(chē)電驅(qū)業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)9年的發(fā)展，累計(jì)交付百萬(wàn)套，積累了不少成熟的經(jīng)驗(yàn)。

“中車(chē)電驅(qū)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，鮮明且獨(dú)特。”何亞屏認(rèn)為，幾十年日積月累的技術(shù)，歷史沉淀的品牌，以及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，成為中車(chē)電驅(qū)脫穎而出的關(guān)鍵。

在市場(chǎng)方面，中車(chē)電驅(qū)聚焦新能源汽車(chē)整車(chē)發(fā)展需求，圍繞“用戶(hù)-客戶(hù)-產(chǎn)品”立體化需求，持續(xù)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新為新能源汽車(chē)提供系統(tǒng)解決方案。目前中車(chē)電驅(qū)已經(jīng)形成了“量產(chǎn)一代，在研一代，預(yù)研一代”的研發(fā)節(jié)奏，為電驅(qū)技術(shù)的迭代更新提供保障，可有效滿(mǎn)足客戶(hù)的市場(chǎng)布局節(jié)奏。何亞屏指出，通過(guò)平臺(tái)化架構(gòu)的搭建，中車(chē)電驅(qū)可以迅速把成熟產(chǎn)品根據(jù)客戶(hù)需求，基于平臺(tái)化架構(gòu)訊速調(diào)整成新產(chǎn)品，迭代速度快，極大縮短開(kāi)發(fā)周期。且基于成熟產(chǎn)品平臺(tái)復(fù)制和迭代的產(chǎn)品具備更強(qiáng)的拓展性和可靠性，成為中車(chē)電驅(qū)的一大亮點(diǎn)。

在技術(shù)研發(fā)方面，時(shí)代電氣敢想敢干，堅(jiān)持中車(chē)株洲所的“同心多元化”發(fā)展戰(zhàn)略，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期主動(dòng)跳出“舒適圈”，在中車(chē)株洲所技術(shù)專(zhuān)家的帶領(lǐng)下，聯(lián)動(dòng)數(shù)千人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，將軌道交通牽引電傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域，最終開(kāi)發(fā)了以乘用車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)為核心的系列產(chǎn)品，成功實(shí)現(xiàn)技術(shù)平移。

在產(chǎn)品配套方面，時(shí)代電氣以株洲為核心，建多個(gè)異地配套工廠(chǎng)，打造超過(guò)200萬(wàn)套產(chǎn)能規(guī)劃，就近產(chǎn)品供應(yīng)。株洲作為研發(fā)試制基地，擁有SMT、電機(jī)、電控、電驅(qū)生產(chǎn)線(xiàn)，配套華中，輻射全國(guó)。無(wú)錫基地?fù)碛须婒?qū)總成產(chǎn)線(xiàn)，配套長(zhǎng)三角。長(zhǎng)春基地，主要與中國(guó)一汽強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，輻射東北。柳州基地，主要配套上汽通五菱，輻射珠三角地區(qū)。

新能源加速“出海”

新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，消費(fèi)升級(jí)加速，既帶來(lái)了機(jī)遇，也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

何亞屏告訴記者，電驅(qū)零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于“血海”，同時(shí)市場(chǎng)帶來(lái)的快節(jié)奏和高速發(fā)展，給中車(chē)電驅(qū)帶來(lái)了不少挑戰(zhàn)。

困難多，辦法更多。據(jù)了解，2017年至2018年，為了打破國(guó)外的技術(shù)壟斷，面臨技術(shù)困難，客戶(hù)質(zhì)疑，公司上下一心，技術(shù)團(tuán)隊(duì)頂住壓力從芯片-器件級(jí)加嚴(yán)測(cè)試，到系統(tǒng)級(jí)的篩選、老化試驗(yàn)，無(wú)數(shù)次地嘗試，最終拿下批量訂單；2021年，汽車(chē)電子物料供應(yīng)緊張，公司主動(dòng)開(kāi)放供應(yīng)鏈，與客戶(hù)溝通，引進(jìn)國(guó)產(chǎn)化物料并依托株洲所在電子物料可靠性的長(zhǎng)期研究成果和專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的合力攻關(guān)，在技術(shù)原理層面深入研究可替代性機(jī)理，制定出嚴(yán)苛的分層分級(jí)的驗(yàn)證管控機(jī)制，確保器件級(jí)-部件級(jí)-系統(tǒng)級(jí)的驗(yàn)證充分可靠……

無(wú)數(shù)次的危機(jī)和挑戰(zhàn)，中車(chē)電驅(qū)從不退縮。面對(duì)新一輪的挑戰(zhàn)，該公司著重做了3個(gè)方面的工作：資本共合、技術(shù)共創(chuàng)、供應(yīng)共鏈。

“通過(guò)共建合作，可以實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，比如與一汽集團(tuán)共同成立一汽中車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司，雙方取長(zhǎng)補(bǔ)短。”何亞屏說(shuō)，當(dāng)前車(chē)型研發(fā)周期進(jìn)一步壓縮，平臺(tái)化成為破局關(guān)鍵。

中車(chē)電驅(qū)主動(dòng)將技術(shù)介入前置，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在客廣進(jìn)行整車(chē)定義時(shí)便深度參與，進(jìn)行整車(chē)平臺(tái)化架構(gòu)定型，從而縮短整車(chē)開(kāi)發(fā)周期，力?？蛻?hù)提前完成研發(fā)任務(wù)。主動(dòng)組建“中車(chē)電驅(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，協(xié)同 300余家合作伙伴，整合優(yōu)質(zhì)資源，全力保障客戶(hù)需求。2022年，中車(chē)電驅(qū)供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)組建采購(gòu)品類(lèi)鐵三角，引入優(yōu)質(zhì)資源重構(gòu)資源池，深耕上游原材料供應(yīng)渠道，協(xié)同合作伙伴降低原材料成本5%以上；同時(shí)，聯(lián)合合作伙伴持續(xù)深入開(kāi)展VA/VE工程降本，實(shí)現(xiàn)15% 以上部分品類(lèi)的成本節(jié)約。

面向未來(lái)，何亞屏表示，中車(chē)電驅(qū)的發(fā)展大致為：站穩(wěn)，走出，走遠(yuǎn)三個(gè)階段。未來(lái)，中車(chē)電驅(qū)將積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，協(xié)同合作伙伴揚(yáng)帆出海共同開(kāi)拓更大的市場(chǎng)。

下一步，中車(chē)電驅(qū)將深耕新能源乘用車(chē)電驅(qū)領(lǐng)域，完成全國(guó)范圍內(nèi)1+N的產(chǎn)業(yè)布局，形成超百萬(wàn)套產(chǎn)能規(guī)模。在株洲新增投資，打造新能源乘用車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)及關(guān)鍵部件標(biāo)桿工廠(chǎng)，為多基地生產(chǎn)提供強(qiáng)大的技術(shù)與供應(yīng)鏈支持。

與此同時(shí)，積極走出去，通過(guò)“借船出海”“造船出海”“隨船出海”等途徑多管齊下，攜手客戶(hù)走出國(guó)門(mén)，走向海外市場(chǎng)，完成在海外基地的基本布局。

此外，持續(xù)打造多快好省的全球供應(yīng)鏈，與各合作伙伴建立訂單共享、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益其同的緊密合作關(guān)系，建成全球供應(yīng)鏈生態(tài)圈，形成產(chǎn)業(yè)命