其中，“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目”擬投入募集資金47.32億元，占募資總額的78.87%。其中，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)項(xiàng)目主要包括基于三個(gè)平臺(tái)開發(fā)的四款新能源及智能網(wǎng)聯(lián)乘用車，包括三款純電動(dòng)大中型SUV車型及一款純電動(dòng)轎車車型。眾泰稱，研發(fā)中心建設(shè)主要圍繞完善公司汽車新能源及智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)相關(guān)試驗(yàn)開發(fā)能力。

 

眾泰稱，2021年12月公司重整計(jì)劃已執(zhí)行完畢，影響公司持續(xù)經(jīng)營的核心問題已基本得到解決，公司聚焦核心業(yè)務(wù)，積極推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，后續(xù)公司將瞄準(zhǔn)汽車行業(yè)發(fā)展新趨勢，推進(jìn)實(shí)施“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、自動(dòng)駕駛”的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛等核心領(lǐng)域進(jìn)行布局。公司剛經(jīng)歷破產(chǎn)重整處于恢復(fù)過程中，公司資產(chǎn)負(fù)債率仍處于較高水平，且后續(xù)新能源汽車的研發(fā)、整改生產(chǎn)基地、重塑供應(yīng)鏈體系、重構(gòu)品牌體系、營銷渠道等均需要資金支持，因此公司亟需通過借助資本市場融資增強(qiáng)資本實(shí)力，提升公司市場競爭力。

 

同時(shí)，眾泰已全面實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)、智能大燈、夜視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、交通信號(hào)及標(biāo)示識(shí)別、疲勞駕駛預(yù)警、電動(dòng)四驅(qū)、方向盤換擋等科技配置的自主創(chuàng)新和研發(fā)，并將陸續(xù)得到應(yīng)用。公司已開展對(duì)于鋁合金、碳纖維復(fù)合材料和智能主動(dòng)空氣懸架等新型領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新，并取得了階段性和實(shí)際性成果。在新能源汽車研發(fā)層面，公司通過新能源汽車的設(shè)計(jì)、開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化過程，具備新能源汽車行業(yè)的先進(jìn)核心技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)化能力。此外，經(jīng)過多年來對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)的開拓與運(yùn)營，公司在網(wǎng)點(diǎn)選址裝修、門店管理、店員培訓(xùn)、消費(fèi)者服務(wù)等多方面積累了豐富的營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，具備較強(qiáng)的運(yùn)營能力，為本次募投項(xiàng)目的實(shí)施提供了保障。

此外，2022年一季度，眾泰公司營業(yè)收入達(dá)1.25億元，同比下滑39.12%；凈利潤虧損1.57億，虧損幅度同比收窄。